AEFA preveu un augment del 3% de la producció d'alfals deshidratat per a la campanya 2020/21

L'Associació Espanyola de Fabricants d'Alfals Deshidratat (AEFA), a punt de finalitzar la campanya 2020/21 (març 2021), preveu una producció aproximada de 1.450.000 tones d'alfals deshidratat, el que suposaria un augment del 3% de la producció que la registrada a la campanya anterior. Es constata així la "bona inèrcia" del cultiu en els últims dos anys, la superfície de la qual ha crescut en 20.000 hectàrees, sent aquesta la segona campanya on la producció s'incrementa.

Per zones de cultiu, Aragó és la comunitat autònoma amb major producció, seguida de Catalunya, Castella i Lleó i Castella la Manxa.

Durant aquest any el format bala va ser el més produït amb el 79% del total, mentre que la producció de pèl·lets va arribar al 21%.

La distribució de la producció per tipus de farratge deshidratat en la campanya 2020/21 quedaria de la següent manera:

• Bales d'alfals -  61%
• Pellets d'alfals - 20,4%
• Altres farratges (festuca, ray grass, veces ...) - 10,4%
• Farratge mix - 5,7%.
• Civada farratgera - 2,5%

Encara amb la campanya sense tancar, com és habitual des de fa anys, les vendes de farratges deshidratats a l'estranger suposaran entre el 75% i el 80% de la producció total espanyola. En aquest sentit, cal destacar que des que va començar la campanya a l'abril de 2020 fins al mes de novembre, les exportacions van ascendir a 843.223 tones, sent Emirats Àrabs Units la principal destinació seguit d'Aràbia Saudita i la Xina.

La problemàtica en el transport marítim

A través d'un comunicat, AEFA ha volgut alertar de la situació que, segons l'entitat, estan vivint el conjunt de les empreses exportadores usuàries del transport marítim. "Els preus dels contenidors s'han arribat a quadruplicar en els últims dos mesos a causa de el col·lapse del transport internacional de mercaderies, el que ha suposat que ara mateix hi hagi pocs contenidors i els que hi ha estiguin mal repartits després del confinament. Alguns estan emmagatzemats en ports que no els necessiten i viceversa".

"El nostre sector està patint cancel·lacions de vaixells, problemes d'equips i d'espai en vaixells el que està condicionant el lliurament de producte als nostres clients internacionals amb la consegüent insatisfacció d'aquests últims. Aquesta situació s'està notant especialment en les exportacions d'alfals deshidratat en format bala, ja que principalment requereix de contenidors per al seu transport ".

D'aquesta manera, asseguren que el transport marítim està posant en risc la recuperació de l'economia europea i condicionant les exportacions de farratges deshidratats espanyols.

Segons el comunicat, el sector veu amb preocupació el futur de les vendes internacionals si continua l'escassetat d'equips i l'escalada dels costos dels nolis marítims. És per aquest motiu que des AEFA demanen que es prenguin mesures.

I és que des que va començar la pandèmia, el sector dels farratges deshidratats ve alertant sobre la dificultat que està travessant per comercialitzar els seus productes al mercat internacional. "Aquesta situació no és exclusiva de la comercialització internacional de farratges dessecats, sinó que està afectant a tots els sectors exportadors a Espanya i Europa".